空气减震器的工作原理介绍

在生产制造过程中，经常需要使用空气减震器称为缓冲器，通过一个叫做减震的过程来控制避免弹簧运动。空气减震器通过将悬架运动的动能转化为液压油耗散热的热能缓或削弱振动运动的大小。该部件主要放置在框架和车轮之间的油泵，上支架与框架相连，下支架靠近车轮与轴相连。当行驶到相对颠簸的路面时，会导致弹簧的压力和拉伸，弹簧的能量会通过上支架传递到空气减震器，然后通过活塞杆向下传递到活塞，导致它在液压缸中上下移动。由于活塞上的孔很小，即使压力很大，也只有很少的液压油通过。

这样就缓解了活塞运动速度，让弹簧的运动有所缓解。空气减震器的工作包括压缩和拉伸循环。如果是典型的汽车或轻型卡车，拉伸阻力会比压缩阻力大。压缩循环控制车辆非弹簧载荷质量的运动，而拉伸循环控制相对较重的弹簧载荷质量的运动。

长期使用后，空气减震器也会老化。通常，使用6年左右后，减震效果会失去原有的优势、强度和性能。这主要是由气囊损坏引起的气体泄漏、机芯损坏或漏油引起的。维修空气减震器主要是通过替换皮囊、活塞等来修复减震的效果，需要注意的是空气减震器对于密封性有很高要求，因此替换的元件要必须保证高质量。